1.1 toneladas de cocaína incautadas en las costas de Chiapas

Marina asegura 1.1 toneladas de presunta cocaína frente a las costas de Chiapas.

La Secretaría de Marina incautó 1.1 toneladas de cocaína en aguas del océano Pacífico, frente a las costas de Chiapas, durante una operación de vigilancia marítima que también permitió asegurar una embarcación menor, combustible, radiobalizas y detener a tres personas.

El operativo ocurrió a unas 385 millas náuticas, equivalentes a 713 kilómetros, al suroeste del estado. La embarcación llevaba cuatro motores fuera de borda y transportaba 38 bultos con presunta cocaína, según la información difundida por la Marina.

El cargamento fue localizado en aguas del Pacífico

El aseguramiento se produjo durante recorridos permanentes de patrullaje y vigilancia realizados por personal naval en funciones de Guardia Costera. La ubicación del hallazgo muestra que el traslado de droga se efectuaba lejos de la línea de playa y mediante una embarcación con capacidad para cubrir largas distancias.

Junto con los paquetes fueron localizados 33 bidones que contenían aproximadamente 840 litros de combustible. También se aseguraron dos radiobalizas, dispositivos que pueden emplearse para facilitar la localización, comunicación o seguimiento de embarcaciones durante una travesía marítima.

La Marina informó que tres tripulantes fueron detenidos durante la intervención. Sus identidades no fueron difundidas y deberán quedar a disposición de las autoridades ministeriales, que determinarán su posible responsabilidad mediante la investigación correspondiente.

Los 38 bultos, el combustible, las radiobalizas y la embarcación fueron trasladados a Puerto Chiapas. El material quedó bajo resguardo mientras se realizan los análisis periciales para confirmar el tipo y el peso exacto de la sustancia asegurada.

Marina calcula una afectación de 248 millones de pesos

La Secretaría de Marina estimó que el cargamento representa una afectación económica de aproximadamente 248 millones 947 mil 500 pesos para las estructuras delictivas que lo transportaban.

La dependencia también calculó que el decomiso evitó que cerca de 2.28 millones de dosis llegaran al mercado ilegal. Esta cifra corresponde a una estimación operativa y no implica que la droga hubiera sido distribuida ya en territorio nacional.

La cocaína asegurada deberá ser sometida a pruebas químicas y procedimientos de pesaje para confirmar sus características. Mientras concluyen esos análisis, las autoridades mantienen la denominación de presunta droga, una fórmula necesaria dentro de una investigación que todavía no llega a una resolución judicial.

El caso revela la importancia de las rutas marítimas en el tráfico de sustancias ilícitas. Las embarcaciones rápidas, el uso de varios motores y el transporte de combustible permiten a los grupos criminales operar a cientos de kilómetros de la costa, donde las labores de detección requieren vigilancia aérea, marítima y coordinación entre distintas instituciones.

Chiapas concentra otro decomiso de droga

La Marina informó sobre un segundo aseguramiento realizado en Chiapas, aunque en una operación distinta. Durante recorridos de vigilancia en el municipio de Tonalá, personal naval localizó un vehículo de doble cabina que aparentemente había sido abandonado.

En el interior fueron encontrados 44 costales con paquetes rectangulares que contenían presunta cocaína. El peso aproximado del cargamento fue de 834 kilogramos.

Las autoridades calcularon que ese segundo decomiso evitó la distribución de alrededor de 1.66 millones de dosis. También estimaron una afectación económica de más de 181 millones de pesos para las organizaciones delictivas.

El vehículo, los paquetes y los demás indicios fueron puestos a disposición de las autoridades competentes. La Fiscalía deberá establecer la procedencia de la droga, la ruta que siguió y la posible relación del cargamento con redes dedicadas al tráfico marítimo o terrestre.

La coincidencia temporal y territorial entre ambos aseguramientos coloca nuevamente a Chiapas como un punto relevante dentro de las rutas utilizadas para mover droga. Eso no significa que los dos casos formen parte de una misma operación criminal, ya que esa posible conexión solo podrá determinarse mediante las investigaciones ministeriales.

Casi 80 toneladas aseguradas durante la administración

La Secretaría de Marina señaló que, durante la actual administración federal, se han asegurado casi 80 toneladas de cocaína en el mar mediante operaciones permanentes de vigilancia.

El dato incluye distintos decomisos realizados en aguas nacionales y muestra la dimensión del esfuerzo desplegado para contener el tráfico marítimo. También refleja el volumen de droga que las autoridades intentan interceptar antes de que llegue a puertos, carreteras, centros urbanos o mercados internacionales.

Los decomisos no permiten medir por sí solos el tamaño real del tráfico. Una incautación puede representar un golpe relevante para una organización, pero también puede indicar que existen varias rutas activas y una capacidad logística sostenida para sustituir embarcaciones, tripulaciones y cargamentos perdidos.

La operación frente a Chiapas plantea preguntas sobre el origen del cargamento, su destino final y la organización que financiaba el traslado. La ubicación, el número de motores, la cantidad de combustible y la presencia de radiobalizas serán elementos importantes para reconstruir la travesía.

La detención de los tres tripulantes tampoco permite establecer, por sí misma, quién dirigía la operación. La investigación tendrá que determinar si se trataba de transportistas contratados, integrantes de una estructura criminal o personas con funciones más amplias dentro de la cadena de distribución.

Pensando en México

El aseguramiento confirma que el tráfico marítimo mantiene rutas activas frente al litoral del Pacífico mexicano, especialmente en Chiapas donde se requiere vigilancia especial permanente por su ubicación geográfica y su conexión con rutas internacionales.

La destrucción de la droga evita su llegada al mercado ilegal, pero no elimina las redes que la transportan por lo que las investigaciones deben alcanzar a quienes financian y coordinan las operaciones, no solo a las tripulaciones detenidas.

La pregunta es cuántos cargamentos consiguen avanzar antes de ser detectados.