México se libra de aranceles a autopartes bajo el T-MEC: ¿ganamos algo?

México ha logrado una exención arancelaria clave en el sector automotriz. Tras negociaciones con Estados Unidos y Canadá, el gobierno anunció que ciertas autopartes mexicanas quedarán libres de aranceles bajo el T-MEC. En palabras del Ejecutivo, esto “protege miles de empleos y mantiene la competitividad”. Pero la realidad es menos brillante de lo que parece.

En medio de un entorno de recesión técnica y tensiones crecientes por la guerra comercial entre China y EE.UU., esta supuesta “buena noticia” parece más una concesión con fecha de caducidad que una victoria estructural. ¿Por qué? Porque los términos siguen favoreciendo a las grandes armadoras transnacionales, no a las pequeñas y medianas empresas mexicanas del sector.

Aranceles autopartes México: ¿qué significa realmente la exención?

La medida permitirá que varias autopartes, aunque no cumplan al 100% con el contenido regional estipulado por el T-MEC, sigan exportándose sin impuestos. Esto beneficia directamente a las plantas de ensamblaje en el norte del país, que dependen de insumos asiáticos o europeos que no siempre cumplen con las reglas de origen.

Sin embargo, lejos de fortalecer la industria nacional, perpetúa una cadena de dependencia tecnológica y productiva. Los fabricantes mexicanos seguirán siendo maquiladores subordinados a matrices extranjeras. Y si mañana cambia la administración en Washington, esta “exención” podría desaparecer con un tuit.

Aranceles autopartes México: ¿quién gana y quién pierde?

Los grandes ganadores: las armadoras globales que operan en México y sus proveedores favoritos.

Los grandes perdedores: las empresas mexicanas que no reciben apoyos para reconvertirse ni para cumplir con los requisitos de integración regional. Y por supuesto, los trabajadores, cuyo empleo sigue dependiendo de decisiones tomadas fuera del país.

Mientras tanto, el gobierno federal presenta esta noticia como una hazaña diplomática, sin explicar los condicionamientos reales ni las presiones detrás del acuerdo.

Hablando en serio

Esta exención de aranceles a autopartes mexicanas podría ser leída como una victoria táctica, pero es un espejismo si no va acompañada de una política industrial nacional sólida. México no puede seguir celebrando cuando le perdonan un castigo, como si eso fuera lo máximo a lo que puede aspirar. La pregunta es incómoda, pero inevitable: ¿vamos a seguir pidiendo permisos para exportar, o vamos a construir autonomía real?