El paro nacional de transportistas del 26 de octubre llega con protestas en carreteras de varios estados

El paro nacional de transportistas suma 38 puntos de protesta, según Segob

El paro nacional de transportistas arrancó este lunes 26 de octubre con protestas en carreteras de varios estados, convocado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y otras organizaciones que reclaman seguridad, menores costos y mejores caminos. Los convocantes anunciaron una movilización por tiempo indefinido desde las 8:00 horas, con unidades en acotamientos y a baja velocidad. La Secretaría de Gobernación (Segob) mantiene abierta una mesa de diálogo que aceptó la mayoría de las organizaciones, aunque la participación en el paro no es uniforme.

Segob contó 38 puntos de protesta y 858 participantes con corte a las 9:30 horas

La Secretaría de Gobernación reportó, con corte a las 9:30 horas, 38 puntos de protesta, 691 vehículos y 858 participantes. Veracruz, el Estado de México, Nuevo León y Tlaxcala concentraban más puntos, mientras que Guanajuato, Veracruz y Tabasco sumaban más participantes. Un recuento difundido durante la jornada habló de afectaciones viales en 19 estados.

En el Valle de México se registraron retrasos en la autopista México-Pachuca a la altura de Ecatepec y una concentración en la caseta de Tepotzotlán, en la México-Querétaro. En Jalisco, transportistas se reunieron en la carretera a Chapala y el Periférico Sur, y en Aguascalientes unidades ocuparon el carril derecho de la carretera federal 45 Sur. El gobierno de Oaxaca informó que sus carreteras permanecían abiertas, y la México-Puebla fluía con normalidad antes de una protesta prevista de Canacar.

La cifra oficial contrasta con las proyecciones de los organizadores: Carlos García Álvarez, dirigente de la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), había dicho que participarían más de 400 mil unidades. El conteo de la Segob corresponde a las primeras horas de la jornada y puede variar durante el día.

Canacar y HAMOTAC exigen seguridad en carreteras y revisar el límite para deducir casetas

El presidente de Canacar, Augusto Ramos Melo, atribuyó el paro nacional de transportistas a la inseguridad en las carreteras, el mal estado de los caminos, el costo de las grúas y los sobrecostos por regulaciones estatales y municipales. Reclamó también mecanismos de apoyo para quienes sufren delitos y cuestionó que la propuesta de Ley de Ingresos 2027 baje de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos para deducir casetas. “Necesitamos soluciones, México no aguanta más”, dijo.

Los organizadores piden respuestas concretas de la presidenta Claudia Sheinbaum y rechazan que el problema se resuelva con más reuniones: según Ramos Melo, “soluciones no son mesas de trabajo”. Entre sus demandas figuran los robos, asaltos, extorsiones y el cobro de piso, que el sector denuncia desde hace meses.

El paro nacional de transportistas no es la primera señal de que el gremio sube el tono. En abril, organizaciones advertían un paro nacional por inseguridad; en junio se preparaba un megabloqueo nacional durante el partido México-Chequia, y en julio la México-Puebla colapsó por una protesta de transportistas.

Segob ofrece una mesa permanente mientras ANTAC y CANAPAT se mantienen al margen

La Segob propuso una mesa permanente de trabajo con las autoridades competentes y reconoció a las asociaciones y cámaras de Canacar que se deslindaron de la protesta. Señaló que la dirigencia de Canacar no había aceptado el espacio de interlocución y mantenía su convocatoria. Pidió privilegiar el diálogo y evitar afectaciones a la ciudadanía, al tránsito y al traslado de mercancías.

La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), encabezada por David Estévez Gamboa, retiró su respaldo al llamado porque, a su juicio, faltaban planteamientos y propuestas concretas. La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) anunció que no participaría para no afectar el transporte de pasajeros. La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) pidió a Canacar sumarse al acuerdo y advirtió que una suspensión prolongada podría afectar el abasto de alimentos, medicamentos y flores.

Los organizadores estiman pérdidas de hasta 21,500 millones de pesos diarios

García Álvarez calculó que el paro nacional de transportistas podría costar hasta 21,500 millones de pesos por día, una cifra de los propios convocantes que no ha sido verificada de forma independiente. Ramos Melo recordó que por carretera se mueven unas 1.6 millones de toneladas de mercancías al día y que hay 21,000 cruces fronterizos diarios con Estados Unidos, equivalentes a 1,800 millones de dólares en comercio. Los organizadores aseguran que no bloquearán casetas ni autopistas y que buscan manifestarse con unidades en circulación.

No hay una cifra oficial de pérdidas ni de afectaciones al abasto. La duración del paro dependerá de la participación y de los acuerdos que alcancen con las autoridades federales, según los convocantes.

Pensando en México

El paro nacional de transportistas afecta directamente a México porque las carreteras sostienen el traslado de mercancías, y la inseguridad en ellas es un reclamo que el sector eleva desde hace meses. Un conflicto prolongado podría presionar el abasto y el comercio con Estados Unidos, aunque por ahora ninguna autoridad ha cuantificado esos efectos.

El reclamo fiscal apunta a la Ley de Ingresos 2027, que ya pasó por la Cámara de Diputados. En agosto, los transportistas bloquearon accesos a La Paz tras el asesinato de una niña, otra muestra de que la protesta carretera se ha vuelto una forma recurrente de presión. ¿Cree usted que el diálogo con la Segob bastará para atender la inseguridad en las carreteras?

Fuentes: Infobae, La Razón, Yahoo Noticias, PorEsto, La Jornada Estado de México, UnoTV