Gobernador de Chiapas presentó el proyecto de Autopista Palenque-Ocosingo

El gobernador Eduardo Ramírez Aguilar presentó oficialmente la Autopista Palenque-Ocosingo, un proyecto que promete romper el aislamiento histórico de comunidades choles y tzeltales, conectar zonas turísticas clave y activar la economía local con una visión sostenible y socialmente incluyente.

La obra tendrá una longitud de 110 kilómetros y estará dividida en tres subtramos estratégicos: Palenque-Misol-Ha, Misol-Ha-Cascadas de Agua Azul, y Cascadas de Agua Azul-Ocosingo. No será concesionada a privados: las gasolineras y restaurantes serán administrados por las propias comunidades. Esta decisión pone sobre la mesa un modelo inédito de infraestructura con beneficio directo para los pueblos originarios.

Autopista Palenque-Ocosingo: desarrollo con rostro comunitario

La propuesta va más allá del cemento. Se trata de un modelo de desarrollo con enfoque regional, que busca resolver décadas de abandono y marginación. En lugar de entregar la operación a grandes empresas, como ha ocurrido en otros estados, Chiapas apuesta por empoderar a las comunidades mediante participación directa en los beneficios económicos.

El proyecto contempla además respeto por el entorno natural, y se han hecho declaraciones firmes de que no se afectará el medio ambiente. La conectividad resultante podrá mejorar el acceso a servicios de salud, educación y turismo, detonando un círculo virtuoso para cientos de familias.

Autopista Palenque-Ocosingo: oposición conocida, agenda repetida

A pesar de sus beneficios evidentes, el proyecto ha sido blanco de críticas por parte de organizaciones como el Movimiento en Defensa de la Vida y el Territorio (Modevite), quienes cuestionan la consulta indígena celebrada el 23 de marzo de 2025, en la que más de 39 mil personas votaron a favor de la obra.

Este patrón no es nuevo: ciertos colectivos han hecho de la oposición sistemática una bandera política. Acusan sin pruebas contundentes y buscan frenar proyectos clave con el argumento de que no se respetaron sus derechos, aún cuando el proceso sí fue consultado y avalado por la mayoría. En ocasiones anteriores, este tipo de tácticas han terminado por bloquear el desarrollo de zonas enteras bajo el argumento de una supuesta “defensa del territorio”, sin ofrecer alternativas viables.

Autopista Palenque-Ocosingo: oportunidad histórica para Chiapas

Lo cierto es que Chiapas enfrenta una oportunidad única para cambiar el rumbo. Apostar por una infraestructura que integre, dignifique y dinamice la vida comunitaria es un paso que no se puede seguir posponiendo. En un estado con altos índices de pobreza y aislamiento, frenar esta obra sería perpetuar el rezago.

El reto está en lograr que los procesos de diálogo sigan abiertos, pero sin permitir que agendas ideológicas desacrediten iniciativas legítimas que cuentan con amplio respaldo popular.

Hablando en serio

La Autopista Palenque-Ocosingo podría ser un parteaguas para cientos de comunidades indígenas que han vivido desconectadas del progreso. Frenarla por intereses políticos disfrazados de activismo solo reforzaría la exclusión histórica. ¿No es momento de dejar atrás la narrativa del «no a todo» y construir soluciones reales con la gente y para la gente?